F-4 Phantom contra MIG-21 – Combates Aéreos en Vietnam

#DOGFIGHT #Price «Los dos MIG-21 que habían sobrevivido a la embestida de los Sparrow pasaron a toda velocidad por encima de los Phantom, los cuales realizaron un cerrado viraje a la derecha para situarse detrás de ellos y volver a atacar.

Dogfight P-1

Cuando Lodge viró estaba a tan sólo 60 metros por detrás de uno de los MIG ofreciendo a Locher, en el asiento trasero, una visión que nunca olvidaría. «Estábamos en la estela de su reactor. Allí estaba, con la llama del post-quemador asomando, el más brillante aeroplano que jamás hubieras visto. Iba realizando una chandelle[1] a la derecha, estábamos justo detrás de él. El Phantom no llevaba ningún cañón y estaba demasiado cerca para un ataque con misiles por lo que Lodge abrió el ángulo de giro para aumentar la distancia respecto al caza enemigo. Parecía sólo cuestión de tiempo que otro MIG fuera derribado de los cielos.

Pero entonces, sin aviso previo, un par de MIG-19 ascendieron pronunciadamente desde abajo y se presentaron en el combate sin invitación. Probablemente pilotados por los tenientes Le Thanh Dao[2] y Vu Van Hop de la 3ª compañía, los recién llegados se situaron en posición de tiro detrás del Phantom de Lodge y Markle gritó una advertencia a su líder: “—OK, hay un bandido… tienes un bandido a las diez en punto, ¡Bob, nivela!”. El MIG-19 pasó detrás de Lodge, luego se acercó por su derecha.

Nuevos mensajes de alarma llegaron de los otros Phantom: “—¡Bob, vira a la derecha, vira a la derecha Bob. ¡Vira a la derecha!”»»

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Manstein y Hitler cara a cara

#LAWEHRMACHTSERETIRA #Citino – «Manstein pintó la conferencia de un modo épico, como una lucha de voluntades entre dos hombres volcados en dos visiones radicalmente diferentes sobre la guerra, lo cierto es que en aquel momento de la contienda había una sinergia entre ambos:

La Wehrmacht P-1

el operador y el abogado de la Halte-Strategie. Hitler, a pesar de toda su irracionalidad en otras cuestiones probablemente había tenido razón, hasta entonces en su política de nada de retiradas. Una retirada de fuerzas inmóviles en medio del invierno no tenía sentido y casi con toda seguridad habría dado como resultado bajas alemanas más elevadas que las catastróficas pérdidas que ya se habían sufrido. Pero Manstein también tenía razón: había llegado el momento de maniobrar, de recuperar la «movilidad operacional» y de combatir con la guerra de movimientos, el tipo de guerra en que podía reafirmarse la superioridad alemana, tanto en liderazgo como en tropas….»

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Los problemas de salto de los paracaidistas norteamericanos en Normandía – Día-D

#SKYMEN #Kershaw El salto desde los aviones, que aceleraban algunas veces hasta los 240km/h para evitar el fuego antiaéreo, hacía que el rebufo arrancara las valijas. “Todos los que saltaron con una valija de provisiones – la perdieron”, declaró Guarnere. “La mayoría de los paracaidistas que llegaron a tierra no tenían nada” recordó exasperadamente.

SKY MEN P-1

La transición de las sacudidas de un vuelo a baja cota a los virajes evasivos fue tan dramática como repentina. Jack Schlegel recordaba a los paracaidistas durmiendo mientras el 3rd Battalion PIR se aproximaba a su zona de lanzamiento, “cuando un haz de balas trazadoras atravesó el fuselaje del C-47 a lo largo, haciendo que los hombres sentados a cada lado encogieran sus pies”. Todo el mundo estaba ahora alerta para experimentar el siguiente sobresalto, que fue un descomunal golpe en el motor de babor. Inmediatamente el teniente John Evans, el oficial al mando, gritó “¡levantaos y enganchad!” Un tercer impacto arrancó parte del ala derecha inclinando instantáneamente el avión hacia la derecha. “¡Fuera!” gritó Evans encabezando el salto. “Recuerdo que yo era el número 24 y último para abandonar el avión”, recordó Schlegel, y el Dakota estaba cayendo. “Me moví lo más rápido que pude para salir y, tras saltar, vi el avión convertirse en una bola de fuego”. Apenas en un minuto habíamos pasado del apacible sueño a una catástrofe total. Nunca se volvió a saber nada de Evans…

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