Durante los preparativos de la operación Ciudadela [Zitadelle], el ataque en pinza sobre Kursk en el verano de 1943, el XI Cuerpo de Ejército elaboró un exhaustivo estudio sobre la problemática de cruzar los amplios campos de minas existentes en la margen oriental del río Donets.
Desminado de campos soviéticos en Kursk – ¡Asedio!
El procedimiento habitual de enviar destacamentos de ingenieros a despejar pasillos estrechos para el avance de las vanguardias de infantería no se consideraba satisfactorio por no ofrecer el terreno suficiente cobertura y porque el enemigo podía infligir graves bajas tanto a los ingenieros como a la infantería concentrando su fuego en estos pasillos. Se tomaron en consideración varios métodos improvisados para superar este obstáculo.
La identificación del área minada era el primer requisito previo, ya que la infantería debía conocer su localización exacta antes de iniciar el cruce del río. Ésta era posible porque la orilla occidental alemana dominaba en altura a las posiciones soviéticas del otro lado del río. Otro requisito previo era que la infantería debía ser capaz de identificar visualmente las minas a corta distancia. En algunos lugares, pequeñas ondulaciones o depresiones, la hierba seca, las diferencias en el color de la tierra u otras marcas externas facilitaban la detección.
Los ingenieros habían realizado una serie de experimentos de detección de minas. En los primeros días de la guerra, la infantería solía cruzar campos de minas estrechos después de que los ingenieros se tumbasen entre las minas marcando los pasillos, teniendo mucho cuidado de que no detonasen ante cualquier presión. Aunque ni los ingenieros ni las tropas de infantería sufrieron pérdidas durante estos primeros experimentos, el procedimiento era arriesgado y solo se podía aplicar a pequeña escala. Por tanto, fue de escasa importancia durante las últimas fases de la guerra…
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La 5./JG 11 fue considerada como el Gruppe Viermot experten, ya que tenía más derribos de bombarderos pesados que las otras dos Staffel. Su técnica más empleada era el ataque frontal, que habían estado desarrollando durante su estancia en el área del Canal con grandes resultados.
Las apretadas cajas de las formaciones de bombarderos tenían que ser rotas para poder abatirlos por separado. Knoke y su amigo, el Leutnant Dieter Gerhardt, pensaron en colocar una bomba de 250 kilos bajo el Bf 109 y atacar con ella las formaciones enemigas, bombardeándolos desde una altitud superior; pero desgraciadamente Gerhardt murió el 18 de marzo de 1943, cuando combatía contra los B-24.
Cuatro días después Knoke puso en práctica su teoría con una bomba de 250 kilos bajo el fuselaje de su Bf 109 G: se colocó sobre una formación de B-17 que se dirigían a bombardear Wilhelmshaven, puso su Messerschmitt en dirección al bombardero líder picando sobre él a pesar del intenso fuego defensivo, y sin perder de vista la formación enemiga se lanzó en picado estimando la altura y velocidad para en el momento adecuado lanzar su carga. Soltó su carga y se elevó de nuevo mirando por encima del hombro los efectos de su bomba, que detonó en medio de tres bombarderos en formación Vic: el ala de uno de ellos se desprendió inmediatamente mientras que los otros dos salieron de la formación. El B-17 se precipitó a plomo sobre el Mar del Norte, seguido por el ala que se había desprendido que cayó «como una hoja en otoño».
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15 de febrero: Nuestra bolsa es ya tan pequeña que prácticamente puedo ver todo el frente desde mi puesto de mando cuando no nieva. Hay una enorme actividad de los aviones enemigos; por suerte para nosotros está nevando la mayor parte del tiempo. He vuelto a visitar Khilki con el propósito de reconocer el terreno escogido para la ruptura. Luego he cursado la orden final. Desde esta mañana hay problemas en la división de las SS. Los valones y el Regimiento Germania se están poniendo nerviosos. Solo deben resistir hasta mañana por la noche.
¡Asedio! Cercos, rupturas e improvisaciones en el Frente del Este
Instrucciones finales de Stemmermann: Debemos ponernos en marcha el 16 de febrero a las 23.00 horas con el Destacamento de Cuerpo B, la 72.ª División y la división panzer Wiking desde Khilki – Komarovka a través de la línea Dzhurzhentsy – Cota 239 hasta Lisyanka; las 57.ª y 88.ª Divisiones cubrirán los flancos y la retaguardia.
Conmigo en mi puesto de mando están los tres comandantes de división con los que se supone que debo conseguir el milagro mañana. Uno de ellos se enfrenta a esto por primera vez, los otros dos son viejos veteranos.
No les dejo el menor atisbo de duda de que, en mi opinión, esto va a ser un caos gigantesco y que deberán controlar sus nervios pase lo que pase. Necesitas tener un ángel de la guardia para que te acompañe a través de todo esto.
Le he dado mi segunda montura a mi Ia [oficial de operaciones]. Su caballo Panje será utilizado por el Ic [oficial de inteligencia].
16 de febrero: Gran cantidad de munición arrojada anoche por vía aérea en contenedores. En este respecto estamos cubiertos –si podemos llevárnosla con nosotros.
Tras consultar con Stemmermann, he decidido entregar a los rusos unos 2.000 heridos junto con el personal sanitario y un médico de cada división. Es una decisión amarga, pero llevárnoslos sería para ellos una muerte segura.
Vi a Stemmermann una vez más para despedirme de él. Mi ordenanza se lleva mi diario; es un tipo ingenioso y logrará sacarlo de aquí de algún modo….
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La presente obra viene a complementar las carencias de los estudios operacionales y de las memorias de los soldados del Frente del Este. Más allá del estudio sucesivo y cronológico de las operaciones o de los recuerdos de los combatientes, en ¡Asedio! se recogen y analizan los distintos modos de actuación y las improvisaciones a las que tuvieron que recurrir tanto los combatientes de la Wehrmacht como los del Ejército Rojo en la titánica lucha del frente oriental, incluyendo en cada caso ejemplos de operaciones concretas.
¡ASEDIO!Cercos, rupturas e improvisaciones en el Frente del Este
Cómo actuaban las fuerzas alemanas cuando quedaban atrapadas en bolsas, la importancia de los combates nocturnos, las improvisaciones de todo tipo que dictaban las circunstancias, la meteorología y las condiciones del terreno, las tácticas de defensa de zona, la defensa elástica, el arte operacional y los métodos de combate soviéticos, tácticas alemanas contra rupturas y penetraciones y un largo etcétera ilustrado con casos reales ocurridos durante la guerra en todos los sectores del teatro oriental, desde el avance hacia Leningrado al comienzo de la guerra, a la batalla de Moscú, Stalingrado, Járkov, Kursk, el Dniéper, Cherkassy, la Línea Panther, los Cárpatos o Prusia oriental, entre otros.
La obra incluye un abundante aparato gráfico y de mapas que facilitar la comprensión de las distintas operaciones.
ÍNDICE: PARTE I – OPERACIONES DE FUERZAS CERCADAS Introducción Capítulo 1 – La bolsa de Klin – La operación de ruptura de una división panzer Capítulo 2 – Cerco de Lelikiye Luki. Una operación de rescate fracasada Capítulo 3 – La bolsa al oeste de Cherkassy. Una visión desde el interior Capítulo 4 – La bolsa al oeste de Cherkassy. Una visión desde el exterior Capítulo 5 – Cerco de un ejército panzer en las inmediaciones de Kamenets – Podolsky
PARTE II – COMBATE NOCTURNO Introducción Capítulo 1 – Métodos de combate nocturno soviéticos Capítulo 2 – Métodos de combate nocturno alemanes
PARTE III – IMPROVISACIONES MILITARES EN EL FRENTE DEL ESTE Introducción Sección I – Improvisaciones tácticas Capítulo 1 – La ofensiva Capítulo 2 – A la defensiva Capítulo 3 – Movimientos de tropas Capítulo 4 – Armas combatientes Sección II – Improvisaciones en el área de aprovisionamiento y transporte Capítulo 5 – Recursos indispensables Capítulo 6 – Otros recursos Capítulo 7 – Puente aéreo y aprovisionamiento mediante contenedores Capítulo 8 – Problemas de aprovisionamiento y transporte en el Ártico Sección III – Improvisaciones técnicas Capítulo 9 – Ropa, equipo y refugios Capítulo 10 – Armamento Capítulo 11 – Entrenamiento táctico para las condiciones árticas Capítulo 12 – Propaganda improvisada en la línea de frente Sección IV – Improvisaciones organizativas Capítulo 13 – El problema de los efectivos Capítulo 14 – La organización de unidades
PARTE IV – TÁCTICAS DEFENSIVAS ALEMANAS CONTRA PENETRACIONES SOVIÉTICAS Sección I – Defensa activa Capítulo 1 – Contraataque frontal Capítulo 2 – Ataque de flanco Capítulo 3 – Ataque de desarticulación Capítulo 4 – Movimiento defensivo en pinza Sección II – Defensa pasiva Capítulo 5 – Defensa de una posición en profundidad con reservas móviles Capítulo 6 – Defensa táctica en posiciones fortificadas y fortalezas improvisadas Capítulo 7 – Defensa de zona improvisada Capítulo 8 – Defensa del itsmo – El mar como protección de flanco Sección III – Maniobras de repliegue Capítulo 9 – Acciones de retardo y bloqueo Capítulo 10 – Retardo en posiciones sucesivas Sección IV – Defensa contra penetraciones. Una combinación de tácticas defensivas
PARTE V – MÉTODOS DE COMBATE SOVIÉTICOS Capítulo 1 – La ofensiva Capítulo 2 – Defensa Capítulo 3 – Entrenamiento en operaciones de retirada y retardo Capítulo 4 – Combate en condiciones inusuales Capítulo 5 – Camuflaje y decepción
FICHA DEL LIBRO: Tamaño: 15×23 cm. Nº de páginas: 404 Edición ilustrada con croquis y mapas acompañando al texto +16 páginas de fotografías en blanco y negro + 8 páginas de mapas a color. Lengua: CASTELLANO Encuadernación: Tapa blanda con solapas y cosido con hilo. ISBN: 9788412192391 Año edición: 2021 Precio: 24€
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En este número de la colección de Partes de Batallapodrás acceder a un documento que hace un recorrido histórico sobre la experiencia aerotransportada alemana, un documento que contó con la participación del comandante de tropas aerotransportadas alemanas más experimentado en la Segunda Guerra Mundial, el teniente coronel Freiherr von der Heydte.
Características del Boletín: 52 páginas; Tamaño 13 cm de ancho x 19 cm de alto.
En la primavera de 1940 los Bf 109 E del I./JG 27 adoptaron la insignia de la cabeza de leopardo que se popularizar a posteriormente en el desierto. El JG 27 estaba compuesto por pilotos experimentados acreedores ya de numerosas victorias aéreas. Entre ellos destacaban el Oberleutnant Gerhard Homuth con 15 victorias, el Oberleutnant Ludwing Franzisker con 14 victorias, el Oberleutnant Karl-Heinz Redlich con 10 o el Leutnant Willi Kothmann con siete.
Por aquel entonces el joven Hans-Joachim Marseille tenía solo siete victorias anotadas en la cola de su Bf 109. El Oberleutnant Karl-Wolfgang Redlich del I Gruppe fue nombrado Staffelkapitan, el Hauptmann Erich Gerlitz qued al mando del 2./JG 27 y el Oberleutnant Gerhard Homuth comandaba el 3./ JG 27.16 En total el I./JG 27 acumulaba a su llegada a África 61 victorias en su palmarés colectivo. Con este despliegue dispuso de una fuerza de 90 aparatos. Los británicos habían enviado a la zona los Hurricane supervivientes de la Batalla de Inglaterra. Incluso cuando los alemanes enviaron m s unidades los aparatos aliados superaron en número a los cazas del Eje en este teatro de operaciones.
Los Bf 109 se vieron obligados a operar en peque os grupos, volando a baja o media cota para escoltar a los Ju 87. Los grupos de cazas iban en las mismas formaciones utilizadas con anterioridad, en pareja (rotte) o formando un cuarteto de aparatos (schwarme). La altitud ideal era de 9.500 metros y las misiones se realizaban al alba, sobre las diez de la mañana o a partir de las cuatro de la tarde. Esta altitud imped a que las nubes de polvo supusiesen un problema para las tripulaciones y al mismo tiempo era una ventaja para los Ju 87 ya que el sol dificultaba la localización del aparato por parte de las defensas antiaéreas.
La doctrina militar que pon a en juego Rommel era muy flexible permitiendo al JG 27 gran libertad para organizar sus propias operaciones y patrullas. La misión más fructífera que efectuaban los cazas era la caza libre en la que se aprovechaba al máximo la fuerza ofensiva del Bf 109 contra los aparatos de la RAF. A lo largo de 1941 lo más frecuente era encontrarse con los cazas de la RAF, siendo más inusuales los encuentros con bombarderos, con lo que los registros de los pilotos alemanes se nutrieron cazando a estos peligrosos objetivos. Con una naturaleza tan hostil, las operaciones se limitaron a acciones en la zona costera donde las ciudades portuarias se convirtieron en objetivos de vital importancia al tratarse la vía marítima de la entrada principal de refuerzos y suministros….
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