Estos pocos U-Boote, que ahora navegaban a toda máquina, tenían que rodear toda Inglaterra para tomar posiciones en la salida occidental del Canal de la Mancha. Uno de ellos era nuestro U-48. Como ya he mencionado, el comandante era Herbert Schultze. Su apodo –Vati, o «Papá»- lo dice todo. Estas primeras patrullas de guerra nuestras fueron particularmente interesantes, ya que debíamos proceder sobre la base de que estábamos obligados a librar la guerra en el mar de acuerdo con las normas vigentes de presas marítimas [Prisenordnung].
Estas reglas se habían establecido conjuntamente con Inglaterra. El almirante británico Sir John Fisher había declarado en la primera Convención de La Haya (1899) sobre guerra naval, en referencia a la conducción de los encuentros marítimos: «Como representante de Su Majestad Británica me adheriré a todas las prohibiciones que firmen las partes; pero como Primer Lord del Mar de la Flota Británica, en caso de guerra intentaré conseguir la victoria por cualquier medio que esté a mi alcance». Y ya en la Primera Guerra Mundial había quedado patente que a largo plazo era imposible librar una guerra submarina según la Normativa de Presas Marítimas. En vista de los modernos medios de comunicación y defensa, difícilmente podía salirse a la superficie y revisar tranquilamente cada barco en busca de carga prohibida. Sin embargo, lo intentamos de todos modos e hicimos lo que pudimos.
Además, te llevas de REGALO una magnífica réplica de una carta original de la Kriegsmarine gigante (60×42 cm) a todo color de todo el Atlántico con sus cuadrículas como los que usaban los comandantes de los U-Boote por una cara, y una réplica de una auténtica carta de navegación de las que se llevaban a bordo de los submarinos de la Kriegsmarine del peligroso paso del Estrecho de Gibraltar por la otra.
