La preparación logística del desembarco de Alhucemas fue pionera en la historia de las operaciones anfibias. El TCol Guerrero afirma que, “habrían sido, indudablemente, vanos todos los esfuerzos realizados hasta este momento si a ellos no hubieran correspondido, en el grado conveniente, los desarrollados, con gran orden, previsión e inteligencia, en el embarque de tantísimos elementos de diversos géneros, operación en la que el descuido de un detalle podía dar al traste con la empresa. No hay más que recordar las causas del fracaso del desembarco de Gallipoli.
Era, pues, indispensable el máximo esfuerzo de ejecución dentro del máximo orden de organización; que nada se haya dejado de prever, y que todo, desde la cosa más insignificante, tenga en los barcos su sitio señalado, que debe saberse en todo momento y por todos; que todo esté clasificado, y que la maniobra del convoy la sepan sus Jefes al detalle y automáticamente. Esto último ya vimos cómo se consiguió; y con respecto a los demás extremos, los Jefes y Oficiales del Cuartel General del Ejército encargados de este servicio, con arreglo a las pautas ya previamente estudiadas realizaron una labor dura y agobiante en el embarque de los elementos durante los días 1, 2, 3 y 4, que puede reputarse como muy perfecta y completa, pudiendo ponerse de modelo de trabajos de este género.
Gracias a ello, antes de embarcar la Brigada ya estaba cargado en los mercantes todo el material prevenido en la Orden General, y en las veinticuatro barcazas K el denominado de urgencia, formándose de los primeros los correspondientes diagramas de carga, que se distribuyeron entre los Estados Mayores y Jefes encargados del convoy marítimo.
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