En la primavera de 1929, las instalaciones soviéticas de guerra acorazada de Kama comenzaron su primer curso completo de entrenamiento germano-soviético en operaciones blindadas, con 20 alumnos procedentes de ambos ejércitos.
El programa se vio muy favorecido por la llegada de los primeros vehículos acorazados en mayo de 1929. Entre ellos se encontraban un batiburrillo de carros de combate soviéticos, comprados en el extranjero, y prototipos de blindados alemanes que habían sido enviados a la Unión Soviética camuflados como tractores agrícolas.
Con la llegada de los vehículos, el desarrollo tecnológico se convirtió en una de las principales misiones de Kama. Tres empresas alemanas habían obtenido contratos para trabajar en sus instalaciones: Krupp, Rheinmetall y Daimler. Las tres enviaron equipos de ingenieros junto con sus prototipos, y convivieron con los oficiales alumnos a los efectos de poner a prueba los vehículos y extraer lecciones para futuros diseños. El trabajo técnico que realizaron en Kama entre 1929 y 1933 tuvo un enorme impacto en el diseño y la producción de los panzer alemanes. La mayoría de los ingenieros que participaron en el diseño de los blindados germanos durante la Segunda Guerra Mundial adquirieron su experiencia inicial en Kama. Y la mayoría de los carros utilizados por Alemania hasta 1943 —los Panzer I, II, III y IV— fueron producto de las lecciones aprendidas en las pruebas de prototipos allí realizadas.
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