{"id":3148,"date":"2026-07-03T16:57:13","date_gmt":"2026-07-03T16:57:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.edicionesplatea.com\/blog\/?p=3148"},"modified":"2026-07-03T16:57:13","modified_gmt":"2026-07-03T16:57:13","slug":"el-a-4-en-vietnam-douglas-a-4-skyhawk-salvador-mafe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.edicionesplatea.com\/blog\/el-a-4-en-vietnam-douglas-a-4-skyhawk-salvador-mafe\/","title":{"rendered":"El A-4 en Vietnam. DOUGLAS A-4 SKYHAWK. Salvador Maf\u00e9"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

El Douglas A-4 Skyhawk, apodado \u00abScooter\u00bb o \u00abHeinemann\u2019s Hot Rod\u00bb por su dise\u00f1ador Ed Heinemann, fue uno de los aviones de ataque ligero m\u00e1s ic\u00f3nicos y vers\u00e1tiles de la aviaci\u00f3n naval estadounidense durante la Guerra de Vietnam (1964-1973). Dise\u00f1ado como un reactor compacto, econ\u00f3mico y de alto rendimiento, el A-4 demostr\u00f3 ser el caballo de batalla de la US Navy y del Cuerpo de Marines en misiones de ataque al suelo, apoyo a\u00e9reo cercano (CAS) y supresi\u00f3n de defensas antia\u00e9reas. Su peque\u00f1o tama\u00f1o (envergadura de solo 8,38 m sin plegado de alas), peso ligero (alrededor de 11.000 kg m\u00e1ximo al despegue en variantes tempranas) y motor turbojet Pratt & Whitney J52 (en versiones posteriores) le permit\u00edan velocidades superiores a los 1.000 km\/h, un radio de combate efectivo y una capacidad de carga de hasta 3.700-5.400 kg de armamento en cinco puntos de anclaje: (dos bombas de 1.000 lb, cohetes Zuni, ca\u00f1ones de 20 mm y, en defensa, misiles AIM-9 Sidewinder). A pesar de no estar dise\u00f1ado para el combate a\u00e9reo, su agilidad lo convirti\u00f3 en un superviviente en entornos de alta amenaza como Vietnam del Norte, donde se enfrent\u00f3 contra la AAA (artiller\u00eda antia\u00e9rea), los SAM (misiles superficie-aire SA-2) y los cazas de origen sovi\u00e9tico MiG-17\/19. Vol\u00f3 m\u00e1s misiones de combate que cualquier otro avi\u00f3n de ataque naval estadounidense, superando incluso al A-6 Intruder y al A-7 Corsair II. Particip\u00f3 desde el primer bombardeo estadounidense hasta el \u00faltimo, pero pag\u00f3 un alto precio: 362 A-4\/TA-4F perdidos por todas las causas (271 de la Marina y 81 A-4 + 10 TA-4F de los Marines). De estos, 195 cayeron por fuego enemigo, 179 sobre Vietnam del Norte, 32 por SAM y solo uno en combate a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n

QUIERO EL LIBRO<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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