{"id":3123,"date":"2026-06-15T16:04:34","date_gmt":"2026-06-15T16:04:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.edicionesplatea.com\/blog\/?p=3123"},"modified":"2026-06-15T16:04:34","modified_gmt":"2026-06-15T16:04:34","slug":"entebbe-operaciones-especiales-william-h-macraven","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.edicionesplatea.com\/blog\/entebbe-operaciones-especiales-william-h-macraven\/","title":{"rendered":"Entebbe. OPERACIONES ESPECIALES. William H. MacRaven"},"content":{"rendered":"\n
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Al despegar de Sharm-a-Sheikh para Entebbe, los aviones llevaban un sobrepeso considerable. Los 43 \u00baC de temperatura y la carga completa de combustible hicieron que los C-130 tuviesen dificultades para irse al aire. Shani recordar\u00eda m\u00e1s tarde: \u00abAl avi\u00f3n le costaba moverse. El peso normal de despegue es de 70.300 kilos y en tiempo de guerra tenemos permiso para despegar con 79.400 kilos. Salimos de Sharm-a-Sheikh con 81.650 kilos. Nos tem\u00edamos que el avi\u00f3n no despegase; est\u00e1bamos muy cerca de la velocidad de p\u00e9rdida. Tuvimos que permanecer bajos en un efecto suelo para mantenernos en el aire. Cada vez que inici\u00e1bamos un giro a la derecha, el avi\u00f3n temblaba, a punto de entrar en p\u00e9rdida\u00bb. Finalmente, los pilotos lograron ganar altitud y velocidad antes de descender de nuevo a menos de 12 metros para evitar la detecci\u00f3n enemiga. El vuelo, programado para 7 horas y media, llevar\u00eda a los C-130 por el mar Rojo y a trav\u00e9s de Etiop\u00eda. Una vez en territorio et\u00edope, los aviones ascendieron a 6.100 metros. Etiop\u00eda no ten\u00eda radar de b\u00fasqueda a\u00e9rea, por lo que hab\u00eda pocas probabilidades de comprometer la misi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En el primer avi\u00f3n iban Shomron y su elemento del cuartel general, Netanyahu y sus 35 comandos, 52 paracaidistas, el Mercedes y dos Land Rover. En el segundo C-130 iban m\u00e1s hombres del elemento de cuartel general de Shomron, 17 paracaidistas, dos APC con sus conductores y el jeep de mando de Shomron. El tercer C-130 llevaba 30 soldados de infanter\u00eda de la Brigada Golani, los otros dos APC con sus conductores y un jeep. El \u00faltimo C-130 llevaba 20 miembros del equipo m\u00e9dico, 20 infantes de la Golani, diez miembros de la dotaci\u00f3n de reabastecimiento y la bomba de combustible, que se utilizar\u00eda en caso de que no pudiese bombearse carburante de aviaci\u00f3n desde el dep\u00f3sito subterr\u00e1neo de Entebbe.<\/p>\n\n\n\n

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