{"id":2943,"date":"2025-07-29T15:53:18","date_gmt":"2025-07-29T15:53:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.edicionesplatea.com\/blog\/?p=2943"},"modified":"2025-07-29T15:53:28","modified_gmt":"2025-07-29T15:53:28","slug":"la-formacion-del-as-walther-hagenah-en-el-me-262-messerschmitt-262-javier-ormeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.edicionesplatea.com\/blog\/la-formacion-del-as-walther-hagenah-en-el-me-262-messerschmitt-262-javier-ormeno\/","title":{"rendered":"La formaci\u00f3n del as Walther Hagenah en el Me 262. MESSERSCHMITT 262. Javier Orme\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

\u00abNi siquiera se nos permiti\u00f3 mirar dentro de la cubierta de los motores a reacci\u00f3n porque dijeron que eran secretos y que no \u201cnecesit\u00e1bamos saber\u201d lo que hab\u00eda all\u00ed. Sin embargo, el peligro de ser enviado directamente a una unidad operativa consist\u00eda en que uno pod\u00eda no haberse entrenado, ya que no hab\u00eda suficientes aeronaves para las operaciones. Nuestro \u201cterreno de aprendizaje\u201d dur\u00f3 aproximadamente una tarde. Nos hablaron de las peculiaridades del reactor, el motor, el peligro de que se apague a gran altura y la mala aceleraci\u00f3n a baja altitud. Luego nos hablaron de la vital importancia de manejar los aceleradores con cuidado o de lo contrario el motor podr\u00eda incendiarse. El d\u00eda antes de mi primer vuelo en el Me 262, tuve un breve vuelo en un Si 204 para practicar el manejo de un aparato bimotor y vuelo asim\u00e9trico. A la ma\u00f1ana siguiente, 25 de marzo de 1945, hice mi primer vuelo de familiarizaci\u00f3n en el asiento trasero de un Me 262 B de dos asientos: exactamente 17 minutos, y acompa\u00f1ado por un t\u00e9cnico\/instructor de armas. Me impresion\u00f3 mucho el reactor. El despegue fue f\u00e1cil, la visibilidad desde la cabina fue maravillosa despu\u00e9s de haber volado con el Bf 109 y el Fw 190, y no hubo torque durante el despegue. El \u00fanico problema real que encontr\u00e9 fue que cuando llegu\u00e9 a tierra, llegu\u00e9 a velocidad normal, esperando que la velocidad disminuyera r\u00e1pidamente cuando el acelerador estaba cerrado. Pero el Me 262 era una m\u00e1quina tan limpia que no suced\u00eda as\u00ed\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

QUIERO EL LIBRO<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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